Б/В Вал шарпака коси John Deere (довжина = 1530 мм.)
Code:
vskjd1530
The photo may differ from the actual appearance of the product
Б/В Вал шарпака коси John Deere (довжина = 1530 мм.)
Code:
vskjd1530
Balance in stock
Product's description
Головка двигуна MF506 (Motor 4248) є ключовим компонентом для забезпечення ефективної роботи дизельних двигунів Perkins серії 4.248, які широко використовуються в сільськогосподарській техніці Massey Ferguson, зокрема в моделях MF506.
Виготовлена з високоякісного чавуну, головка блоку циліндрів забезпечує оптимальну теплопровідність та стійкість до термічних навантажень. Точна обробка посадочних місць клапанів гарантує герметичність камери згоряння та мінімізує втрати потужності. Конструкція головки блоку циліндрів оптимізована для ефективного розподілу повітря та випуску відпрацьованих газів, що сприяє повному згорянню палива та зниженню викидів.
Show more
Стан товару:
Новий
Code:
vskjd1530
Головка двигуна MF506 (Motor 4248) є ключовим компонентом для забезпечення ефективної роботи дизельних двигунів Perkins серії 4.248, які широко використовуються в сільськогосподарській техніці Massey Ferguson, зокрема в моделях MF506.
Виготовлена з високоякісного чавуну, головка блоку циліндрів забезпечує оптимальну теплопровідність та стійкість до термічних навантажень. Точна обробка посадочних місць клапанів гарантує герметичність камери згоряння та мінімізує втрати потужності. Конструкція головки блоку циліндрів оптимізована для ефективного розподілу повітря та випуску відпрацьованих газів, що сприяє повному згорянню палива та зниженню викидів.
Головка двигуна MF506 (Motor 4248) є ключовим компонентом для забезпечення ефективної роботи дизельних двигунів Perkins серії 4.248, які широко використовуються в сільськогосподарській техніці Massey Ferguson, зокрема в моделях MF506.
Виготовлена з високоякісного чавуну, головка блоку циліндрів забезпечує оптимальну теплопровідність та стійкість до термічних навантажень. Точна обробка посадочних місць клапанів гарантує герметичність камери згоряння та мінімізує втрати потужності. Конструкція головки блоку циліндрів оптимізована для ефективного розподілу повітря та випуску відпрацьованих газів, що сприяє повному згорянню палива та зниженню викидів.